液壓(yā)機出現噪聲(shēng)情況分析及(jí)解決方案

現象分析

造(zao)成液壓系統(tong)中的振動和(he)噪聲來源很(hěn)多，大緻有液(yè)壓🏃‍♀️泵，液壓閥(fa)、油缸管路及(jí)機械系統等(deng)幾方面。

一、柱(zhu)塞泵或馬達(dá)的噪聲

1、吸空(kong)現象是造成(chéng)液壓泵噪聲(shēng)過高的主要(yao)原因之一。當(dāng)油🔆液中♻️混入(rù)空氣後，易在(zai)其高壓區形(xíng)成氣穴♊現象(xiàng)，并以壓力波(bō)的形式傳播(bō)，造成油液振(zhen)蕩，導緻⛷️系統(tong)産生氣蝕噪(zào)聲。

a  液壓泵的(de)濾油器、進油(yóu)管堵塞或油(yóu)液粘度過高(gāo)，均💔可🍓造成泵(bèng)進油口處真(zhen)空度過高，使(shi)空氣滲入。

b. 液(ye)壓泵、先導泵(bèng)軸端油封損(sun)壞，或進油管(guǎn)密封不良，造(zào)成空氣進入(ru)o

c. 油箱油位過(guo)低，使液壓泵(bèng)進油管直接(jiē)吸空。

當液壓(yā)泵工作中出(chu)現較高噪聲(shēng)時，應首先對(duì)上述部🌐位進(jìn)♻️行檢查，發現(xiàn)問題及時處(chù)理。

2、液壓泵内(nèi)部元件過度(dù)磨損，如柱塞(sai)泵的缸體與(yǔ)配流盤🥵、柱塞(sai)💋與柱塞孔等(děng)配合件的磨(mó)損、拉傷，使液(ye)壓泵内🏃‍♂️洩漏(lou)嚴重，當液壓(yā)泵輸出高壓(ya)、小流量油液(yè)時⛱️将産生👨‍❤️‍👨流(liu)量脈動，引發(fa)較高噪聲。此(cǐ)時可适當加(jiā)大先導系統(tǒng)🔞變量機構♊的(de)偏角，以改善(shàn)内洩漏對泵(bèng)輸出流量的(de)影響。

3、液壓泵(beng)的伺服閥閥(fá)芯、控制流量(liang)的活塞也會(huì)因局部磨損(sǔn)、拉傷，使活塞(sāi)在移動過程(chéng)中脈動，造成(chéng)液壓泵輸出(chu)流量和壓力(lì)⁉️的波動，從而(er)在泵出口處(chu)産生較大振(zhen)動和噪聲。此(ci)時可對磨損(sun)、拉傷💛嚴重的(de)元件進行刷(shuā)鍍研配或更(geng)換處理。

4、液壓(yā)泵配流盤也(ye)是易引發噪(zao)聲的重要元(yuán)件之一🈲。配流(liu)盤在使用中(zhong)因表面磨損(sǔn)或油泥沉積(ji)在卸荷槽開(kāi)啟處，都會使(shǐ)卸💛荷槽變短(duan)而改變卸荷(he)位置，産生困(kùn)油現象，繼而(ér)引發較高噪(zao)聲。在正♌常修(xiū)配過程中，經(jing)平磨修複的(de)配流盤也會(hui)出現卸荷槽(cao)變短的後果(guǒ)，此時如不及(ji)時将其🏃🏻适當(dang)修長，也将産(chan)生較大噪聲(shēng)。在裝配過🙇‍♀️程(cheng)中，配流盤的(de)大卸荷槽一(yī)定⭐要裝在泵(beng)的高壓腔，并(bing)且其尖角方(fang)向與缸體的(de)旋向須相⁉️對(duì)，否則也将給(gei)系統帶來較(jiào)大噪聲。

5、液壓(yā)泵壓力和流(liu)量的周期變(bian)化

液壓泵的(de)齒輪,葉片及(ji)拄塞在吸油(you),壓油的過程(cheng)中🔅,使相應的(de)工作産生周(zhōu)期性的流量(liang)和壓力的過(guò)程中,使🙇‍♀️相應(yīng)的工作腔産(chǎn)生周期的流(liú)量和壓力的(de)變化,進而引(yin)起泵的流量(liàng)和壓力脈動(dòng),造成液壓泵(bèng)的構件産生(shēng)振動,而構件(jian)的振動又引(yin)起了與其相(xiàng)接觸的空氣(qì)産✏️生疏密變(bian)化的振動,進(jìn)而産生噪聲(shēng)的聲壓波傳(chuan)播出去.

6、液壓(ya)泵的空穴現(xiàn)象

液壓泵在(zài)工作時,如果(guǒ)液壓油吸入(rù)管道的阻力(li)過大,此時,液(yè)🙇🏻壓油來不及(ji)充滿泵的吸(xī)油腔,造成吸(xī)油腔内🌈局部(bù)真空,形成😄負(fù)壓.如果這個(gè)壓力恰好達(da)到了油的空(kong)氣分離壓力(li)時,原來溶解(jie)在油液内的(de)空氣便會大(da)量析出,形📞成(cheng)遊離狀态的(de)氣泡.随着泵(beng)的動轉,這種(zhong)帶有氣泡的(de)油液轉入高(gao)壓區,此時氣(qì)泡由于受到(dao)高壓而縮小(xiao),破裂和消失(shī),形成很高🚩的(de)局部高頻壓(yā)力沖擊。

7、液壓(yā)泵内的機械(xie)振動

液壓泵(bèng)是由很多的(de)零件構件的(de),由于零件的(de)制造誤差,裝(zhuang)配不當都有(you)可能引起液(ye)壓系統的振(zhèn)動和噪聲 

二(er)、溢流閥的噪(zào)聲

 溢流閥易(yì)産生高頻噪(zào)聲，主要是先(xian)導閥性能不(bu)穩定所緻❓，即(jí)為先導閥前(qián)腔壓力高頻(pin)振蕩引起空(kong)氣振動而産(chǎn)生的噪聲。其(qí)主要原因有(you)：

1、油液中混入(rù)空氣，在先導(dǎo)閥前腔内形(xing)成氣穴現象(xiàng)而引發高頻(pin)噪聲。

2、針閥在(zài)使用過程中(zhong)因頻繁開啟(qi)而過度磨損(sun)，使針閥錐面(mian)與閥座不能(neng)密合，造成先(xiān)導流量不穩(wen)定、産生壓☎️力(lì)波動而引發(fā)📧噪聲。

3、先導閥(fá)因彈簧疲勞(láo)變形造成其(qí)調壓功能不(bú)穩定，使得壓(yā)力🌈波♌動大而(er)引發噪聲。

4、液(ye)壓閥的振動(dong)和噪聲 液壓(ya)閥産生的噪(zao)聲，因閥的🔱種(zhong)📞類，使用條☔件(jian)等具體情況(kuang)不同而有所(suǒ)不同。按其發(fā)生的原✉️因大(dà)緻可分為機(jī)械聲和流體(ti)聲兩大類

1）機(ji)械聲 大部分(fèn)的液壓閥都(dōu)由閥芯，閥體(ti)，調控零件，緊(jin)🚶固件，密❄️封件(jiàn)等幾部分組(zu)成，他是通過(guò)外力使閥芯(xīn)産生運🌐動，閥(fa)芯運動至相(xiàng)應位置使液(yè)流發生改變(biàn)，滿足👅工作要(yao)求。在這一過(guo)程中，閥内可(ke)動零件的機(jī)械接觸産生(sheng)噪聲。

2）流體聲(sheng) 由于液壓閥(fa)在進行節流(liú)，換向，溢流時(shi)，使閥體内液(ye)流的流量，方(fang)向以及背壓(yā)發生種種變(biàn)化，導緻閥件(jiàn)及管道的壁(bi)面産生振動(dòng)，從而産生噪(zào)聲。按🏃🏻其産生(sheng)壓力振動的(de)原因又可分(fèn)為氣穴聲，流(liu)動聲，液壓沖(chong)擊🌂聲和震蕩(dàng)聲。 管路的振(zhen)動和噪聲 這(zhe)主要是由于(yú)泵，閥👈等液壓(ya)元件的振動(dong)在管路上相(xiang)互作🎯用引起(qi)的。研究表明(ming)，當管路的🐅長(zhang)度恰好等于(yu)振動壓力波(bo)長一半的整(zhěng)數倍時，管路(lu)會産生強烈(lie)的高頻噪聲(sheng)。

5、液壓系統往(wǎng)往在運轉開(kāi)始的一段時(shí)間内噪聲較(jiào)小😍，一定時間(jiān)後，噪聲增大(dà)，若此時觀察(chá)油箱中的液(ye)🔞壓油，可發現(xian)液壓油變為(wei)了黃色，這主(zhǔ)要是由于油(yóu)中混入微小(xiǎo)氣泡，故此變(biàn)色。

三、液壓缸(gāng)的噪聲

1、油液(ye)中混有空氣(qi)或液壓缸中(zhong)空氣未完全(quán)排盡，在高壓(ya)作⛱️用下産生(shēng)氣穴現象而(er)引發較大噪(zao)聲。

2、缸頭油封(fēng)過緊或活塞(sai)杆彎曲，在運(yùn)動過程中也(ye)會因别勁而(ér)産生噪聲。此(cǐ)時，須及時更(gèng)換油封或校(xiào)直活塞杆。

四(sì)、管路噪聲

1、管(guan)路死彎過多(duō)或固定卡子(zi)松脫也能産(chǎn)生振動和噪(zao)聲。因此，在管(guan)路布置上應(ying)盡量避免死(sǐ)彎，對松脫的(de)卡子須💃及時(shí)🌐擰緊。

2、外部震(zhèn)源也可能引(yin)起管路共振(zhèn)；而當管路的(de)截面積突然(rán)變化（急劇擴(kuò)大和縮小或(huo)急轉彎）時，都(dōu)會使其中的(de)液☎️流發生變(biàn)化，易産生紊(wěn)流而發出噪(zao)聲。

五、機械系(xì)統的振動和(he)噪聲

主要是(shi)由驅動液壓(yā)泵的機械傳(chuan)動系統引起(qi)的，主要有✊以(yǐ)⚽下🏃幾方面。

1、回(huí)轉體的不平(ping)衡 在實際應(ying)用中，電機大(da)都通過聯軸(zhóu)🌈節驅動液壓(yā)泵工作，要使(shǐ)這些回轉體(ti)做到完全的(de)動平衡是非(fei)常困難的♉，如(rú)果不平衡力(li)太大，就會在(zai)回轉🔆時産生(sheng)較大的轉軸(zhou)的彎曲振動(dong)而産生噪聲(shēng)。

2、安裝不當 液(ye)壓系統常因(yin)安裝上存在(zai)問題，而引起(qi)‼️振動和🛀噪🚩聲(shēng)。如系統管道(dao)支承不良及(jí)基礎的缺陷(xian)或液壓泵與(yu)電機軸不同(tong)心，以及聯軸(zhóu)節松動，這些(xiē)都會引起較(jiao)大的振動和(hé)噪聲。

解決方(fāng)案 

一、泵的吸(xi)油管接頭密(mì)封要嚴，防止(zhi)吸入空氣；

二(èr)、合理設計油(you)箱。 防止液壓(ya)閥産生空穴(xué)現象 液壓閥(fá)的空穴現象(xiàng)的産生，主要(yao)作到使泵的(de)吸油阻力盡(jin)量☎️減小。常用(yong)的措✨施包括(kuo)，采用直徑較(jiao)大的吸油管(guǎn)，大容‼️量的吸(xī)油濾器，同時(shi)要㊙️避免濾油(you)器堵塞；泵的(de)吸油高度應(ying)盡量變小。

三(sān)、在對液壓系(xì)統管路進行(hang)設計時，管道(dào)截面應盡量(liàng)避免突🈲然擴(kuo)大或收縮；如(rú)采用彎管，其(qi)曲率半徑應(yīng)為管道直徑(jing)✏️五倍以上，這(zhe)些措施都可(kě)有效的防止(zhi)管路🌍内紊流(liú)和旋流的産(chan)生。

四、采用蓄(xu)能器或消聲(sheng)器吸收管道(dao)内的壓力脈(mo)動

管道内的(de)壓力脈動是(shi)系統産生振(zhèn)動和噪聲主(zhǔ)要原因。在液(yè)壓回路中設(shè)置蓄能器，可(kě)以有效地吸(xī)收📧振動，而在(zài)發生振動部(bù)位附近設置(zhi)消振器也可(kě)有效地減少(shao)系統振動。

五(wu)、避免系統發(fa)生共振

在液(ye)壓系統中常(chang)會發生振源(yuan)（如液壓泵，液(ye)壓馬達，電機(ji)等）引起🐇底闆(pǎn)，管道等部位(wèi)産生共振；或(huo)是泵，閥等道(dao)等元件的共(gong)振而造成較(jiào)大的噪聲。對(duì)于這種現象(xiàng)，可通過改變(bian)管道㊙️的長度(du)🛀🏻來改變管道(dào)的固有振動(dòng)頻率🥰，以及對(duì)一些閥的安(an)裝位置進行(hang)改變措施來(lai)消除。

六、隔離(li)振動

對于液(ye)壓系統中的(de)主要振源（泵(beng)，電機）常采用(yong)加裝橡皮墊(nian)🈲或彈簧等措(cuò)施，使之與底(di)闆（或油箱）隔(gé)離，也可采用(yòng)将🈲振源裝在(zài)底闆上與整(zheng)個系統隔離(lí)的辦法，這些(xiē)都可收到良(liang)好🍉的減振降(jiàng)噪的效果。